從材質上，腳輪分（fèn）為聚氨酯、尼（ní）龍、橡（xiàng）膠、超（chāo）級人造膠、鑄鐵等不同（tóng）類（lèi）型（xíng）的產品。腳輪又分（fèn）為：低（dī）重心輪、輕型輪、中型輪、重型輪、超重型輪、辦公家具（jù）輪、叉車（chē）輪等多個係列工業腳輪，廣泛應用於礦山、機械設備、醫療設備、電子設備、工程裝修、紡織、印染、家俱（jù）、物流設備（bèi）、倉儲、周轉車、機箱（xiāng）、機櫃、設備、機電（diàn）、無塵車間、生產流水線、大型超市等眾多行業和各種領域。

超級人造膠輪結構：
1、Ａ固定腳（jiǎo）輪
固（gù）定支架配上單（dān）輪，隻能沿直線移動。
2、Ｂ活動腳輪
360度轉向的支架配上單輪，能隨意向任何（hé）方向行（háng）駛。
3、安裝高度
指從地（dì）麵到設備安裝位（wèi）置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指（zhǐ）與腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。
4、支架轉向中心距
指中心鉚釘垂（chuí）直線到輪芯中心的水平距離。
5、轉動半徑
    指中（zhōng）心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳（jiǎo）輪的使用壽命。
6、行駛負荷（hé）
    腳輪（lún）在移動時承（chéng）重能力。也稱動負荷（hé）。腳輪的動負荷因執（zhí）行的標準及工廠的（de）試驗方（fāng）式不同而有所差別。也因輪子的材（cái）料不同而不同。關鍵在支架的結（jié）構和質量是否能夠抗衝擊（jī）和震蕩。
7、衝擊負荷
當設備受到承（chéng）載物衝擊或震（zhèn）動時腳輪的（de）瞬間承（chéng）重能力。
8、靜態負荷
    腳輪在靜止（zhǐ）狀態下（xià）能承受的（de）重量。靜態負荷一般情況應為（wéi）行使負荷（動承載（zǎi））的5～6倍，靜態負（fù）荷（hé）至少應是衝擊負（fù）荷的2倍。
9、轉向（xiàng）
    硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉（zhuǎn）向（xiàng）。轉（zhuǎn）動半徑是輪子轉動的一個重要參數，轉動半徑（jìng）過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
10、行駛靈活性

    影響（xiǎng）腳輪行駛靈活性的因素有：支架的結構和（hé）支架鋼材的選用、輪（lún）子（zǐ）的大小、輪子類（lèi）型、軸承等。輪子越大（dà）行駛靈活性越（yuè）好（hǎo），在平穩地麵上，硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省（shěng）力。但在不（bú）平的地麵上，軟質的輪子省力。但在（zài）不平的地麵上，軟質的輪子能更好地保（bǎo）護設備並避震。

    超級人造膠輪輪子裏通常有滾（gǔn）珠軸承，它們是幾個在輪子和軸之間滾動的鋼（gāng）珠，可以使輪子平穩地轉動。如果（guǒ）沒有軸承，那麽腳輪運轉起來就相當麻煩，無法達到省力的效果了，因此每個小配件都會起到很重要的一個效果，長期（qī）有規律的去維護腳輪清潔（jié）是很重要的（de）。